川藏铁路：天路拓万路 天堑变通途

        2005年青藏铁路建成，一条《天路》唱响大江南北。如今川藏铁路建设全线全面开工，这条全线海拔跨度超过四千米的“第二天路”，正承载着百年梦想，铺就雪域高原通往美好生活的康庄大道。

         逢山开路，遇水架桥，川藏铁路是技术攻坚之路。川藏铁路雅安至林芝段正线长度1011公里，桥隧比高达93.7%，更有72座隧道，总长度超过850公里，占线路长度84.43%。它是迄今为止人类历史上地质条件最复杂、建设挑战最艰巨、单体项目投资最大的铁路建设工程。在这片人迹罕至的“生命禁区”，川藏公路、青藏公路、青藏铁路……一个个建筑奇迹在不断攻坚不断挑战中诞生。作为实现第二个百年奋斗目标进程中的标志性工程，2万名铁路建设者充分发扬“迎难而上，敢为人先”的川藏铁路精神，充分运用信息化、专业化手段，科学施工、安全施工、绿色施工，高质量推进工程建设，攻克“天堑”，打通“天路”，在世界建筑史上书写着新的更大奇迹。

        携手共进，开放融合，川藏铁路是民族团结之路。川藏铁路一头连着中亚的重要门户西藏，一头连着西南腹地四川，是西藏文明进步之路、各族同胞共同富裕之路，也是连着多个少数民族的友谊之路。川藏铁路建成后，拉萨和成都两地火车运行时间将由目前的40多个小时缩短至13个小时左右，可实现朝发夕至。技术的进步，拉近的不止是时空上的距离，更是心与心的距离，作为“第二藏区”的四川在语言、习俗、文化上能和西藏快速、有力融合。川藏铁路也必将拉近西藏与各地的距离，让西藏迈向社会主义新征程的步伐更加快捷，让西藏与各族儿女的心靠得更近、贴得更紧。这条国家战略大通道、开放融合大通道、综合运输大通道，将在世界屋脊谱写出民族团结、安定统一的美好华章。

        连接八方，协同发展，川藏铁路是承载幸福之路。作为连接西藏与东部的“第二天路”，川藏铁路是交通强国建设的战略骨干通道，有利于川藏之间的深度融合发展，有效带动成都至拉萨沿线的经济发展，也将促进西藏和内陆地区的紧密互通，实现经贸合作并打通经济、人才、物资等重要的流通渠道，促进东、中、西部产业协同发展。川藏铁路打破了成都西面天堑，赋予了成都国家级战略中心的地位，未来上海至成都的“沿江”高铁与川藏铁路有机衔接后，成都将成为连接中部腹地和西藏的战略支点，为“天府之国”撬动西部乃至全局打下基础。川藏铁路通车后，更多的藏族人民将通过这条铁路览遍祖国大好河山，感受祖国繁荣富强，为国内经济大循环提供更大活力，为西藏经济发展赋能，成为承载藏区人民福祉的幸福之路。

        迎难而上，敢为人先。跨越了两个世纪期盼的川藏铁路，正犹如吉祥的“哈达”，沿着“规划蓝图”翻山越岭，自西向东蜿蜒而来，让百年梦想一步步实现。